膜結構車棚中鋼結構部分的焊接過程

　　膜結構車棚是一種建筑與結構結合的結構體系，是采用高強度柔性薄膜材料與輔助結構，通過一定方式使其內部產生一定的預張應力，并形成應力控制下的某種空間形狀，作為覆蓋結構或建筑物主體，并具有足夠剛度以抵抗外部荷載作用的一種窄間結構類型。下面我帶大家詳細介紹一下膜結構中的鋼結構部分焊接的過程。
　　1、焊前的防護。桁架上弦和下弦桿件的接頭處在焊前要做好防風防雨的措施，對焊接提供的作業平臺也有一定的要求，平臺面距離底部的高度大約為60厘米，木質腳手板要密鋪，相鄰腳手板的間距大于90厘米，架設要穩固。
　　2、組對。在膜結構組對前要用紗布和銼刀把坡口的內壁認真打磨以除去銹蝕，坡口的外壁15毫米的范圍內要需要出去銹蝕和污物；組對時，為了預防園率受到損壞，不能在緊靠坡口的管壁上進行硬性敲打或者是引弧點焊夾，同直徑管的錯口現象要嚴格控制在規定的范圍內。
　　3、焊接的順序。膜結構車棚的弦桿對接接頭焊接時，應該采用同一條弦桿有兩名焊工在其兩側面同時實施對稱焊接，從根部到面縫依次焊接，每個層次都要按此順序實施焊接。
　　4、焊前的清理。在正式焊接前，需要把焊接處的渣皮飛濺物及霧狀附著物除凈，焊接處和收弧處要利用磨光機磨成緩坡的形狀，并且要確認沒有融合好收縮孔等缺陷的存在。
　　5、校正復驗。加工制作有可能產生一定的誤差，運輸中也可能會產生一定的變形，在現場組對的時候會集中體現在接頭處，所以組隊后的校正是重要的環節。
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